Corten-Fassadenverkleidung
Corten Bridge
Corten-Treppe
Cortendach
Corten Bildschirm Paneele
Verkleidungsplatte
Corten -Zaun
Corten-Pergola
Corten-Wasserspiel
Corten-Feuerkugeln
Corten-Pflanzgefäße
Corten-Postfach
Corten-Tore und -Türen
Gartenbetten
Corten-BBQ
Corten-Feuerstellen
Stadtmöbel aus Corten
Holzofen
Corten-Kamine
Weiße Marmorskulptur
Gaune Tianjin Group Co Ltd. ist ein professioneller Hersteller von wetterfesten Stahlgartenprodukten. Bei der Bereitstellung von Gesamtlösungen für unsere Kunden sind wir daher darauf spezialisiert, eine breite Palette von Metallprodukten anzupassen und gleichzeitig Standardprodukte anzubieten. Von Vorhangwänden, Feuergruben, Wasserspielern, Gartenpflanzern, Zaunpaneele und Datenschutzschirmen bis hin zu Pavillons haben wir sogar eine Reihe von Grillprodukten im Freien.
Wir wurden 2016 mit einem registrierten Kapital von 5 Millionen RMB gegründet. Welt. Die selbstgestaltete Corten-stabilisierte Rust-Technologie löst das Problem der Umweltverschmutzung und wurde von Dutzenden von Projekten erkannt.
Warum uns wählen?
Produktionsvorteil
Mit seiner Fabrik und der strengen Kontrolle über Qualität und Effizienz kann GNEE Garden Company einen privaten, maßgeschneiderten Service anbieten, der sicherstellt, dass Kunden eine maßgeschneiderte Lösung erhalten, um ihre Anforderungen zu erfüllen.
Professionelles Team
Unser Büroumfeld besteht aus fast 200 Mitarbeitern, einem jungen, professionellen Team. Suchen Sie kontinuierlich nach neuen und neuen Änderungen, um unsere Produkte einfach zu bedienen, bequem und sicher zu machen, da Ihre Wahl uns motivierter macht.
One-Stop-Service
Seit der Gründung des Unternehmens hat GNEE immer das Prinzip eines One-Stop-Service-Systems festgehalten. Es wird den gesamten Transaktionsprozess von Vorverkaufsberatung, Bestätigung, Produktdesign, Produktion und Transport bis zur Nachverkaufswartung durchgeführt.
Reiche Erfahrung
Wir wurden 2016 mit einem registrierten Kapital von 5 Millionen RMB gegründet. Welt.
Was ist Corten Bridge
Wenn es um Brückengebäude geht, hat Witterer Steel wegen seiner Haltbarkeit und ästhetischen Anziehungskraft beliebt. Tatsächlich wurde seit seiner Einführung im Jahr 1964 in mehr als 10 Witterungsstahl in mehr als 10 000 Brücken verwendet, und ordnungsgemäß gestaltete Verwitterungsstahlbrücken haben eine Lebensdauer von bis zu 120 Jahren erreicht.
Ist korrosionsbeständig
Aufgrund seines chemischen Make -ups bildet Verwitterung Stahl eine Schutzrostpatina, die Korrosion in geeigneten Umgebungen verhindert. In der Tat ist die Korrosionsrate so niedrig, dass Brücken aus unbemaltem Verwatcherstahl eine 120- -Ge -Lebensdauer mit minimaler Wartung erreichen können .
Mischung gut in Umgebungen im Freien
Das unbemalte Erscheinungsbild von Verwitterungsstahl verbindet sich gut in Gärten, Hinterhöfen, Parks und anderen Umgebungen im Freien, in denen Brücken erforderlich sind. Zunächst erscheinen Verwitterung Stahlbrücken orangerbraun, aber wenn sich die Patina bildet, verbessert sich die Farbe mit dem Alter zu einem dunkleren Braun.
Eliminiert die Notwendigkeit des Malmalerei
Durch die Beseitigung des Bedarfs an Standortmalereien reduziert die Verwendung von Witterungsstahl im Brückenbau die Baudauer.
Erfordert minimale Wartung
Die regelmäßige Überprüfung und Reinigung sollte die einzige Wartung sein, die erforderlich ist, um sicherzustellen, dass die Verwitterungstahlkonstruktion weiterhin gut funktioniert. Dieses Merkmal macht das Witterungsstahl ideal für Brücken, bei denen der Zugang schwierig sein kann und eine Störung minimiert werden muss.
Ist eine kostengünstige Alternative
Die minimale Wartungsanforderung zusammen mit der Beseitigung von Malerei reduziert die Gebrssbaukosten erheblich. Tatsächlich sind die Kosten für die Verwendung von Verwitterungsstahl für den Brückenbau etwa 5 Prozent niedriger als die Verwendung herkömmlicher bemalter Stahl.
Arten von Corten -Brücke
Strahlbrücken
Eine Strahlbrücke ist ein horizontales Deck, das von zwei Strahlen zwischen Abutments oder Pfeilern unterstützt wird. Das Deck ist über die Strahlen positioniert und erstellt eine "einfach unterstützte" Struktur. Diese Brücken können mit Holz, Beton oder Stahl konstruiert werden. Sie werden üblicherweise für kurze Spannweiten wie Fußgänger, Fußgängerwege und Autobahnüberführungen verwendet. Im Gegensatz zu komplexeren Konstruktionen unterstützen Strahlbrücken direkt Lasten durch die Strahlen, ohne Spannung durch Bögen oder Kabel zu übertragen.
Kabelbestandbrücken
Kabellenteiligung und Aufhängungbrücken verwenden Stahlkabel, um die Fahrbahn zu unterstützen, ihre Methoden unterscheiden sich jedoch erheblich. Brücken mit Kabellenteilen haben Kabel direkt von der Straße bis zu den Türmen in einer diagonalen Anordnung. Diese Kabel übertragen die vertikalen Lasten direkt zu den Türmen vom Deck. Im Gegensatz dazu haben Aufhängerbrücken Hauptkabel zwischen Gebäuden, wobei vertikale Hosenträger die Hauptdrähte mit dem Straßenbett verbinden. Die Hauptkabel sind entscheidend für Hängebrücken, während Kabelbrücken keine Kabel zwischen den Türmen benötigen.
Truss Bridges
Truss Bridges enthalten dreieckige Abschnitte (Fachwerte), um eine gestresste Struktur zu erzeugen, die dynamische Lasten umgehen kann. Die Traversen nehmen Spannung und Komprimierung ab. Während es verschiedene Facherbrückentypen gibt, verwenden alle dreieckige Elemente. Diese Brücken werden für mittlere bis lange Spannweiten verwendet, einschließlich Autobahnbrücken.
Bogenbrücken
Bogenbrücken sind durch ihre gekrümmte Form gekennzeichnet, die eine effiziente Lastverteilung ermöglicht. Die Bogenform wandelt vertikale Kräfte in Druckkräfte entlang der Bogenrippen um. Bogenbrücken können aus Stein, Beton, Stahl und Holz (für kleinere Spannen) hergestellt werden.
Aufhängungsbrücken
Aufhängelbrücken sind mit Overhead -Kabeln ausgelegt, die die Fahrbahn unterstützen, sodass sie längere Strecken als andere Brückentypen umfassen können.
Ausleger Brücken
Cantilever Bridges verwenden projizierende Strahlen, die als Cantilever genannt werden und nur an einem Ende unterstützt werden. Diese Ausleger bilden die Hauptspanne der Brücke. In der Regel hat eine Cantilever -Brücke drei Spannweiten: An den Enden verankert zwei äußere Spannweiten und eine zentrale Spanne, die auf den äußeren Spannweiten ruht.
Standortinspektion und -planung
Bevor der Bau beginnt, müssen die Planer den Standort auf Boden in der Nähe des Brückenortes auf Stärke, Tiefe, Landlayout und andere Elemente testen, um die Sicherheit und Haltbarkeit der endgültigen Struktur zu gewährleisten. Mit den Ergebnissen dieser Tests und mit Hilfe des computergestützten Designs können sich die Ingenieure das Verhalten der Brücke unter verschiedenen Gewichten und Wetterbedingungen vorstellen, um die Art der Brücke zu bestimmen, die sie bauen und wie sie bauen soll.
Fundament setzen
Nach Abschluss der Planung brechen die Arbeiter auf der Baustelle den Boden und beginnen mit der Installation der Stiftung der Brücke. Zu diesem Zweck wählen die Bauherren einen stabilen Ort oder fahren Sie Stapel in den Boden und installieren feste Säulen (als Piers bezeichnet), die später den Rest der Brücke unterstützen. Diese Pfeiler bestehen normalerweise aus Beton und können immense Gewichtsmengen unterstützen.
Installieren von Pfeilern und Brückenstützen
Sobald die Böden der Brückenpfeiler vorhanden sind, bauen sich die Besatzungen nach oben, bis jeder Pier seine vorbestimmte Höhe erreicht hat. Sobald die Pfeiler installiert sind, ist es an der Zeit, unterstützende Strukturen wie die Abutments hinzuzufügen, die sich an jedem Ende der Brücke befinden und für horizontalen Kraft entstanden sind. Weitere Unterstützungsmerkmale können Balken, Brückenlager und Stützmauern umfassen. Diese Komponenten bestehen alle aus der Unterstruktur und stellen die ordnungsgemäßen Verstärkungen sicher, um den Aufbau zu unterstützen.
Abschluss des Aufbaus
Der Aufbau umfasst alle Komponenten, die die Last direkt empfangen, einschließlich Träger, Bögen oder Aufhängungskabeln, abhängig vom Brückentyp. Dann ist es Zeit, das Brückendeck und die Straße zu bauen und geeignete Materialien wie Beton, Asphalt und Bewehrung zu enthält. Die Besatzungen installieren auch Sicherheitsmerkmale wie Leitplanken, Beleuchtung und Beschilderung während dieses Schritts.
Um den Aufbau zu installieren, müssen die Ingenieure verschiedene Materialien nutzen und Strukturen zusammenstellen, die die Unterstützung aufrechterhalten, wenn sie Wind-, Schwerkraft- und anderen natürlichen Kräften ausgesetzt sind, die in der Region vorhanden sind.
Endgültige Qualitäts- und Sicherheitsinspektionen
Sobald die Bauarbeiten abgeschlossen sind, führen die Besatzungen Sicherheitstests mit Kranen und Brückenbooms durch, um sicherzustellen, dass die Struktur alle Qualitätsstandards entspricht. Diese Tests ermöglichen es Ingenieuren, strukturelle Fehler auszuschließen oder zu adressieren und mit der Installation der endgültigen Pflastersteine und der elektrischen Systeme voranzukommen.
Komponenten der Corten -Brücke
Haufen:Pfähle werden normalerweise gelegt, um eine Brücke zu unterstützen und das ursprüngliche Fundament auszugleichen. Die Pfähle helfen, das Gewicht und die Spannungen zu helfen, die von der Brücke gleichmäßig über den Boden übertragen werden und sie stabil und stark machen.
Kappen:CAPs bieten zusätzliche Lastübertragungskapazität an die Pfähle. Sie sind auch als Pfahlkappen bekannt, da sie direkt auf dem Pfahlfundament gelegt werden. Kappen bestehen oft aus sehr schwerem Beton, um dem oberen Teil der Brücke eine maximale Festigkeit zu verleihen.
Bents:Wenn Pfähle und Kappen zusammen eingestellt werden, werden sie Bents genannt. Mehrere Bents bilden die Grundlage für die Unterstruktur.
Abutments:Brücken haben vertikale Stützen an ihren sich nähernden Enden und funktionieren als Retentionswände für den Boden. Diese werden aus Stahlbeton gebaut und können hohe horizontale Kraftwerte standhalten.
Pfeiler:Wenn es in einer Brücke eine Vielzahl von Spannweiten gibt, werden die Pfeiler am Ende eines jeden montiert, um Nahrung von Kräften und Schwingungseffekten zu verleihen und als Stützpunkte für die Brücke zu fungieren.
Pierkappen:Pierkappen sind auch als Spindelstock bekannt. Dies fungiert als Raum für Träger, um Lasten auf Lager zu übertragen (die die Last zwischen allen Pfeilern teilen) von den Aufbaukomponenten oben.
Träger:Träger schließen sich allen Pfahlkappen zusammen, indem sie sich über sie erstrecken. Träger werden auch als Strahlen bezeichnet und unterstützen das Deck. Dies kann eine einzelne Zeitspanne oder sogar mehrere Spannweiten sein, die alle Bents verbinden, abhängig von der Länge der Brücke. Träger haben normalerweise ein Fachwerkdesign, um Spannung und Lastresistenz zu verbessern. Daher wird der Druck schnell auf das Fundament weitergegeben. Träger werden hauptsächlich aus Metall oder Beton hergestellt.
Lager:Lager sind strukturelle Mitglieder, die Lasten vom Deck auf die Unterstruktur übertragen können. Diese verdrängen Spannungen und Belastungen an die Pfeiler durch die Träger, um eine Bewegung zwischen Teilen einer Brücke zu ermöglichen. Die Bewegung kann sowohl linear als auch torsional sein. Lager liefern Zulagen zwischen diesen Teilen.
Traversen:Besserwerte werden hergestellt, indem er dreieckige Komponenten verbindet, um Lasten zu teilen und Momente durch die Brücke zu biegen. Einige Typen sind einfache Traversen, Suspension und auch Ausleger. Das Truss -Netzwerk bietet eine Oberfläche für den Transport, das als Decksbinder, Pony -Bindemittel oder durch Fachwerk erbaut werden kann. Jeder Fachwerk unterscheidet sich darin, wie sich der Verkehr auf der Brücke bewegt.
Decks:Decks erhalten die direkte Verkehrslast. Einige grundlegende Decks können aus Beton und auch aus Metall hergestellt werden. Dazu gehören Reisen- oder Wanderwege, Entwässerungssysteme, Bordsteine, Expansionskomponenten, Gehwege und Annäherungsplatten.
Barrieren:Hauptsächlich als Sicherheits- und Schutzmerkmal haben Brücken Barrieren an den Seiten ihrer Decks. Diese können speziell ausgestattete Vorrichtungen, Seile, Schienen, Zäune oder Betonwände für eine bessere Ästhetik sein.
Bögen:Eine Brücke mit Bögen hat viel Kraft. Bögen können dazu beitragen, die Sicherheits- und Tragfähigkeit der Brücke zu kontrollieren. Die Menge der für die Konstruktion verwendeten Bögen und Materialien ist sehr wichtig. Ein Raum, der die Brückensäulen und das Deckstrahl verbindet, wird als Spandrel bezeichnet. Abhängig vom Bogen -Design können offene oder geschlossene Spandrels vorhanden sein.
Wie man Corten Bridge aufrechterhält
Setzen Sie intelligente Prioritäten
Das Alter sollte nicht der einzige Faktor sein, den Sie bei der Festlegung der Prioritäten der Brückenwartung in Betracht ziehen. Berücksichtigen Sie andere Dinge wie den tatsächlichen Zustand einer Brücke, der Wert für die Gemeinde und ob Sie die Mittel dehnen können, indem Sie vorbeugende Wartung darauf üben, um die weitere Degeneration zu verlangsamen. Wenn Sie mit Ihrem Team zusammenarbeiten und ein kreatives Denken anwenden, können Sie neue Möglichkeiten finden, um die Arbeit zu priorisieren und begrenzte Budget -Dollars zu dehnen.
Gründliche Inspektionen durchführen
Wenn Sie Brücken inspiziert haben, stellen Sie sicher, dass Ihre Teams über die Oberfläche hinausblicken. Natürlich ist es wichtig, den Zustand offensichtlicher Dinge wie die Gelenke und Deck einer Brücke zu überprüfen. Es ist aber auch wichtig, Drohnen, Röntgengeräte und Aufzüge zu nutzen, um regelmäßig Bereiche unter, oben und tief in einer Brücke zu betrachten. Ein wenig mehr Zeit und Geld für vollständigere Inspektionen zu verbringen kann dazu beitragen, unerwartete Überraschungen zu verhindern, die sich stark auf Ihr Budget der Brückenwartung auswirken können.
Verhindern, dass kleine Probleme in große Umstände verwandeln
Eines der wichtigsten Probleme der Brückenwartung in den USA ist, dass kleine Korrekturen häufig ignoriert werden, bis sie zu ernsthaften Problemen werden. In diesem Fall sind die Reparaturkosten höher als wenn sie zuvor angegangen worden wären. Wenn Sie eine Sache tun, um Ihre Brückenwartungsausgaben zu optimieren, ändern Sie Ihre Prioritäten daran, sich ausschließlich auf große Probleme zu konzentrieren und mehr Zeit und Geld für kleinere vorbeugende Reparaturen auszugeben.
Achten Sie besonders auf Brückenverbindungen
Die am stärksten gefährdeten Punkte bei älteren Brücken sind ihre Gelenke. Die Strukturen verfügen über Streifendichtungen, um die Verbindungen wasserdicht zu machen, die sich abnutzen können. In einigen Brücken fehlt dieses Dichtmittel insgesamt. In beiden Fällen können Feuchtigkeit und Schmutz in einem Gelenk ansammeln, was zu einer erheblichen Verschlechterung führen kann. Dies führt häufig zu strukturellem Versagen. Die Installation und Wartung von gemeinsamen Dichtungen ist ein kostengünstiger Weg, um in Zukunft größere Probleme zu vermeiden, und eine nachgewiesene Möglichkeit, das Leben von Brücken zu verlängern.
Implementieren Sie ein gemeinsames Reparaturprogramm
Aufgrund des normalen Verschleißes und des Alterns müssen Sie regelmäßig Gelenkdichtungen ersetzen. Machen Sie es sich zum Ziel, sie zu ersetzen, bevor sie den Aufbau und die Unterstruktur der Brücken unter Ihrer Obhut vollständig nicht schützen. Es wird Sie davon abhalten, in Zukunft größere und teurere Reparaturen durchzuführen.
Brücken regelmäßig reinigen
Eines der kostengünstigsten Dinge, die Sie tun können, um das Leben von Brücken zu verlängern, besteht darin, regelmäßig eine Straßenbahn zu verwenden, um sie zu reinigen. Das Entfernen von Schmutz, Sand, Felsen, Straßensalz und Müll verhindert Wasserteich und Backups, die die Verbindungen schaden können. Wasser ist die oberste Ursache für Schäden an Brücken. Wenn Sie sicherstellen, dass sie wie beabsichtigt von ihnen fließen, wird die strukturelle Integrität aufrechterhalten und das Leben verlängert.
Zertifizierungen
Unsere Fabrik
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FAQ
Wir sind professionelle Corten Bridge -Hersteller und Lieferanten in China, die sich auf einen qualitativ hochwertigen maßgeschneiderten Service spezialisiert haben. Wir begrüßen Sie herzlich, wenn Sie hier aus unserer Fabrik eine Bulk -Corten -Brücke kaufen. Für die Preisberatung kontaktieren Sie uns.
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